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韩国现代推出独立豪华车品牌,可能有点晚了
豪华车市场年年看涨,现代也想正儿八经地坐上牌桌。
据日经新闻报道,Genesis 品牌计划是 2020 年之前发布 6 款新车,此前发布的 Genesis 捷恩斯和 Equus 雅科仕仍然是 Genesis 品牌的核心车型,在下个月还将推出一款规格更大的旗舰轿车。其他四款新车则包括一款酷派轿跑以及一款 SUV,SUV 有望在 2019 年左右发布。
图片来自 TR
在设计方面,之前曾任兰博基尼和宾利等超豪华品牌设计师的吕克·东克沃尔克(Luc Donckerwolke)将出任 Genesis 品牌的主设计师。独立后的 Genesis 更加注重动感操控和外观设计,还将搭载最新的主动安全技术。
Genesis 也将按照豪华车命名的惯例,采用字母 “G” +数字的组合形式,例如 “G90、G80” 。车标则以原有子品牌的双飞翼车标为设计原型,标志性的“翅膀”结构仍将被保留。
由于销售渠道独立可能产生更大的成本,因此短期内 Genesis 仍有可能利用现代品牌现有的销售渠道。Genesis 品牌将率先在韩国、中国、北美和中东市场推出,随后扩展到欧洲和亚洲其他地区。
现代汽车财报显示,今年前三季度累计全球零售销量 352.5 万辆,同比下滑 0.9%。第一大市场中国约占总销量 20.9%,同比下滑 9.1% 至 73.5 万辆,第二大市场美国则同比增长 3.7% 至 57.8 万辆,
现代汽车 75% 的销量来自海外市场,由韩元走强带来的外汇汇率不利影响,公司利润受到进一步挤压。而在其本土韩国市场,德国豪华车品牌的进入也抢占了部分市场。
根据麦肯锡的数据报告,过去 10 年,中国高端汽车车市场都以 36% 的惊人速度持续增长,高于同期中国乘用车市场平均 26% 的整体增速。麦肯锡公司预计,从现在到2020 年,中国高端汽车市场仍将保持 12% 的增长速度。
现代看上去要进入的是一个不错的细分市场,只不过在豪华车市场竞争已经相当激烈的今天,这个决定可能有点晚了。
题图来自 华尔街日报
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