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前三季度中国汽车销量增速放缓,但SUV依然火爆

徐婧艾 ·

2015 年车市不容乐观,但 SUV 却是个稳妥的大赢家。

汽车厂商今年的日子不如往年欢乐。

今年早些时候,中国汽车工业协会曾预测,2015 年中国汽车全年销量将达到 2513 万辆,预计增速为 7%。而根据前三季度数据显示,1-9月间,中国汽车销量仅为 1705.65 万,同比微增 0.3%。换句话说,如果要达到年初的预期,第四季度必须卖出 807.35 万辆车。

实话实说,以现在的情况看,7% 的增速基本不可能发生——2015 年车市不出现负增长,就已经谢天谢地了。

中国汽车市场曾在金融危机发生后的 2009 年迎来第一个高峰,销量增幅为历史最高,超过 46%,也就是从那个时候开始,外企汽车厂商开始强调中国市场的重要性。直到 2014 年,中国汽车销量连续 6 年蝉联全球第一。

今年情况如此不乐观的原因有多重。除了中国经济发展总体放缓外,中国消费者对汽车需求的转变,也是今年车市颓靡的因素。自 2014 年以来,中国消费者对汽车的需求已经从购置第一部家用车的刚性需求,逐渐转换到换车、甚至是购置第二部家庭用车这类弹性需求。

不过,虽然中国汽车销量增速在前三季度放缓,SUV 的销量却持续上扬。前三季度,中国 SUV 的销量达到 408.42 万辆,同比增长 46.88%。其销量占到 1-9 月中国汽车总销量的近 24%。与此同时,轿车的销量则下降 8.84% 至 819.53 万。

以下是今年 9 月中国 SUV 销量前十名:

  • 哈弗 H6(长城汽车),销量 30528
  • 宝骏 560(上汽通用五菱),24228
  • 途观(上海大众),22638
  • 传祺 GS4(广汽乘用车),18900
  • CR-V(东风本田),17712
  • 奇骏(东风日产),17230
  • CS75(长安汽车),16556
  • CS35(长安汽车),14896
  • 瑞风 S3(江淮汽车),14848
  • 昂科威(上海通用),14692

哈弗 H6,指导价 9.98-16.28 万,图片来自百度

从 2010 年开始,SUV 几乎每年都在以超过 20% 的速度增长,因为大气的外观,并兼具越野性能,同时往往还会被贴上个性化的标签,尤其收到中国年轻消费者热捧。另外,比起同价位的轿车,很多消费者会以为 SUV 的性价比更高,它的大空间满足了舒适性的需求。

全球汽车调研公司 J.D.Power 数据显示,中国将在 2015 年后成为全球 SUV 最大的单一市场。另有分析认为,随着中国二胎政策的开放,家用 SUV 的需求将在未来持续走高。

题图来自 站酷海洛创意


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