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海淘全程不在国内,会让你更安心吗?

唐云路 ·

将转运、报税、清关接管过去之后,海淘能被更多人认可么?

即使在最近一年多里,大大小小的跨境电商几乎已经覆盖了“海淘”所有的热门品类,但是在出境旅行、出差的时候,被亲友委托“人肉代购”仍然是一项必须完成的日程。

原因并不难理解,即使价格差距不大,用户的信任仍然需要付出高成本去获取。就像洋码头 CEO 曾碧波今天在发布会上谈到的那样:“购买海外商品的时候,从国内发货就是容易讲不清楚。”

今天,海外购物平台洋码头宣布推出跨境消费保障体系 2.0,通过自营的贝海物流为海外卖家提供海外仓和直邮服务,同时也为用户提供本土客服、本土退货服务。

“需要退货的话,用户打一个电话,填一张 EMS 的面单,把货寄到我们上海总部就可以了。“曾碧波告诉《好奇心日报》,“所以我们前期做了必要的信息采集,要保证买家退的货就是从海外发来的那个包裹。”

为了吸引海外卖家,洋码头从 2014 年起取消了卖家的交易费和平台佣金,到现在为止,洋码头在全球 44 个国家和地区拥有 2 万名卖家。

推广海外仓是洋码头缩短用户收货时间的主要方式,甚至以提供一部分无息贷款的方式鼓励海外卖家将货放到海外仓。

目前,洋码头在洛杉矶、悉尼、东京和法兰克福建有自营仓储,有 85%的订单能在 4.5 天内到达国内用户的手中。曾碧波将这个称为 FBX,他说:“就是照着 Fulfilled by Amazon(亚马逊接管仓储和配送)来的,我们是 Fulfilled By Xlobo(贝海物流)。”

然而,对于洋码头来说,最大的挑战还是用户量。曾碧波告诉《好奇心日报》:“我们上游卖家开发上,速度是有意放慢的,只要有买家,有消费者,卖家自然而然会来。”

尽管洋码头认为自己和其他跨境电商的差异化越来越大,但是不可避免的问题是,无论是做海购商城、自建仓储物流,还是本地客服、本地退货,都不是独一无二的模式。比如亚马逊中国在推出“中文海淘”的时候就以本土客服作为卖点之一。

而消费者对价格和收货时间的要求已经越来越高了。洋码头最大的竞争对手或许不是做跨境电商的同行,而是国内的消费者群体,如何将原本对跨境消费没有概念的人转换成用户,让他们接受比本土电商送货更长的等待时间。

题图来自ManagementConcepts


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