智能

汽车可以泄露的隐私,比社交网络还要多

唐怡园 ·

车载系统,你知道得太多了。

汽车正在成为你的另一部手机,记录着你的一切。 

最常去的餐厅、喜欢的歌手、兜风都会去的地方、蜜月自驾旅行的路线、改装过后的引擎、开车时最爱给谁打电话……也许,一天你也就上下班开车不到 1 小时,但泄露的秘密比自己想象得还要多。比社交网络上虚拟的自己,还要真实。 

对于用户来说,有一点很清楚,隐私被泄露了,甚至变成了生意。 咨询公司麦肯锡的一份报告显示,到 2020 年这将是一门收入能达到 2000 亿美元的市场。

在车变得智能以前,交易已经开始。追踪用户行程,包括旅行规划和通勤路线。了解车况,比如引擎性能、维修情况,还有包含了个人身份信息的汽车保险。

来自行车记录仪和经销商的数据,对于汽车公司而言,极具价值。当初,Google 和苹果向汽车公司推销自己的车载系统,想要置换的也是这部分数据。 

到底是什么才算侵犯个人隐私?界限到现在仍然是模糊的,Google 和欧盟的官司也已经打了 2 年。 讨论公司的商业道德之余,技术也在成为更重要的因素。 

尽管离得还比较远,汽车公司还是在想象:车与车之间的相互通信。遗憾的是,汽车公司抵御黑客攻击的实力还是太弱。到今天汽车公司,在升级车载系统上,做得远不如手机和电脑。作为汽车制造商,它们又对车载系统有着绝对的控制权。 

题图来自 mdpr


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