设计
未来十年,纽约的出租车将长啥样?清一色的黄色日产
以后电影情节也得改改了,纽约满大街飞奔的出租车都要是日产了。
从今年 9 月 1 号开始,日产就要正式成为纽约出租车的“官方”供应商了。这意味着今后在纽约,当你叫出租车时,依旧可能叫到一辆福特或丰田,但日产 NV200 出现的概率会最高,而且在未来的十年,它将逐步替换掉纽约现在的出租车。
在纽约,每天大约有 60 万人乘坐出租车,黄色出租车已经成为纽约市的象征。 2007 年,纽约市政府曾召集出租车司机代表、出租车公司和乘客代表,为纽约的下一代出租车制定了一整套计划,并于 2009 年底向全社会发起了一项“招标书”,最终胜出的车型将作为纽约市的专用出租车。
“幸运儿”是日产 NV200。这款新型出租车已于 2013 年 10 月起投入运营,并从那时起开始逐步替换纽约原有的出租车。这款车又被称为“明日出租车(Taxi of Tomorrow)”,搭载 2.0 升 4 缸发动机,降低了排放水平,同时还提高了燃油效率。
Nissan 200V,又叫作 Taxi of Tomorrow
从今年的 9 月 1 号开始,纽约的出租车司机在换新车的时候,必须购买这款车了
后备箱可以放置较大的行李,还可以放置下轮椅,这是残障人士在极力争取后获得的权益
方便客人进出的踏板
从出租车望出去
乘客可以自行调节空调
整体长这样
座椅和方向盘
这款车综合了司机和乘客多方面的意见,在设计上有很多亮点:车采用了滑动的车门,避免车门打开时对行人造成的危险,车门开启时会有警示灯闪烁;后座有独立控制的空调;有除臭作用的、带有活性碳的内饰,座椅套是除菌的等等。从驾驶员的角度来说,驾驶座椅可以 6 向调节,舒适性大幅提高。
有赞美就有非议。曾有人主张停止这项出租车更新项目,他们认为政府越过了其权利的边界;坐轮椅的乘客要从车的后备箱进入,这使得他们暴露在了交通车流里。
当然,项目并没有停止,它正以每年 2000 辆的速度取代着纽约原有的出租车量,未来将在纽约形成 13000 辆左右的保有量。
题图来源:fastcodesign
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