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滴滴打车推出代驾服务,它会像专车那样改变这个行业吗?
专车、顺风车、代驾,滴滴打车的烧钱模式简直是开挂了。
7 月 28 日,滴滴打车宣布正式上线“滴滴代驾”业务,首批覆盖 10 个城市,包括北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、西安、武汉、大连、南京。预计年底前覆盖 100 个城市,同时伴随的是滴滴快的一贯的补贴策略——“首单免费”。
20 天前,滴滴快的刚刚完成一笔 20 亿美元的融资,这是迄今为止全球规模最大的一起非上市公司融资。融资后,公司的现金储备超过了 35 亿美元。很快,他们就开始向用户展示这笔钱打算怎么花。除了前不久上线的顺风车,进入代驾市场,显然又是一次“大开销”。
更新后的滴滴打车界面
滴滴代驾上线之后,在这 10 座城市打开 APP,你会看到滑动模块上的出租车、专车、快车、顺风车、以及代驾,共五大业务。自此,滴滴快的谈论已久的“综合移动出行平台”布局算是基本完成。和专车等业务最大的不同在于,这次滴滴要进入的是一个已经被挖掘了很久的市场。
提及代驾,很多人的印象会是在酒吧、饭店门口“趴活”递名片的代驾师傅们,以及各地带有区域特色的代驾公司。根据调研结果,这些传统代驾占据了市场的四分之三。而近年兴起的互联网代驾,则包括如 e 代驾、爱代驾、安代驾等等公司,其中在该领域深耕近 3 年的 e 代驾,早已覆盖百余座城市,占据了互联网代驾近 9 成的市场份额。
但是,携带 2 亿用户和海量资本入场的滴滴,似乎并不认为自己迟到了。滴滴代驾方面的负责人告诉《好奇心日报》,“代驾是刚需,但这个行业的标准不一,区域化且不透明。我们做平台的意义是为了把蛋糕做大,而不是为了挤掉小企业。”
今年,中国代驾市场的交易规模预计将达 26.9 亿元,而人口不及中国 1/20 的韩国,其代驾市场规模却高达 250 亿。不但如此,国内渗透率如此之低的代驾市场,也主要集中在酒后代驾服务上——商务代驾、旅游代驾、汽车后市场等细分的需求还没被挖掘出来。根据艾瑞咨询的数据显示,未来 5 年中国代驾市场的产值将高达 500 亿元。
“滴滴代驾上线第一天,我们就检测到一个奇怪的订单。时长 4 个小时,起点和终点横跨两座城市。一开始,我们以为是订单出了问题,经过分析,我们认为这应该是一笔‘商务代驾’的订单。”
滴滴方面表示,尽管他们在设计代驾产品时已经有意识地包含了各种细分的可能性,比如滴滴代驾得英文命名为“ Didi Driver ”,并没有局限于酒后代驾的功能,但第一天就出现这样一笔订单,还是有些出人意料。
通常认为,代驾订单会发生在晚上,甚至午夜,这一点从大部分代驾司机日夜颠倒的作息就能看出来。但从实际情况看,白天的订单也出现了一个小高峰——下午 2 点左右,有些车主会呼叫代驾司机帮他们洗车、送检、加油、或是把车带给朋友,这就是所谓的“汽车后市场”。在采访中滴滴表示,这些意想不到的使用场景会陆续通过营销来扩大用户的认知。
当一个市场教育者不是一件容易的事。滴滴的优势在于,它的平台够大,司机和用户够多,而且拥有一个高频的移动入口。具体到代驾产品的设计上,他们埋下了这些线索:
首先是定价,采用“起步费+里程数”的计算模式。以上海为例,6 点至 22 点的起步价为 36 元,含 10 公里。超出后以每 10 公里 20 元计费。
该模式并非原创,基本和行业前辈 e 代驾雷同,但差别在于:各个时段的起步费都便宜了 3 块钱。面对这样的定价策略,5 月刚融到 1 亿美元的 e 代驾迅速作出应对:在全国推行“8.08”快计划——每晚 20 至 22 点,代驾司机如果在 8 分 08 秒后尚未抵达用户位置,则免去起步费。
但价格战早已是滴滴最熟练的营销手段之一。经历过专车血拼时代的人都明白,一旦参与到补贴这项野蛮且有效的竞争中,场上的肉搏进行到最后,通常还是资本雄厚者胜。
滴滴代驾的负责人表示,自 6 月中旬开放注册以来,截至目前,平台上的代驾司机达到了 100 万。这些司机要求具有 5 年以上驾龄,通过面试和路面驾驶后与劳务公司签约,成为代驾业务的一员,而滴滴提供专车、顺风车服务的 500 万司机,现在要转化成代驾司机,对他们来说不过是另一份非常熟悉的商业计划。
据了解,为了吸引更多司机,滴滴还在部分地区对加盟司机开出了极高的补贴条件,且注册成功即获得 100 元奖励,并免费办理人身险和医疗险。尽管在采访时,滴滴不愿多谈烧钱补贴,但这无疑是打开市场最快的手段。
此外,做完单后的代驾师傅们也许想要拼车回家,于是他们就开发了“结伴返程”功能;而在一些需求旺盛的城市,滴滴则计划推出“夜行巴士”服务,这都是吸引更多代驾司机的举措。
当司机和用户同时就位,依靠平台的服务连接两者,滴滴进入代驾市场的准备就大致完成了。和打车一样,滴滴看似是以同样的方式进入了代驾领域。但仔细想想,一个最初旨在解决城市运力不足的打车平台,进入代驾市场意味着他们面对的是一批几乎完全不同的“新人”:他们是不太会打车的有车一族,他们更有钱,换句话说,他们可能需要的不是“外卖”,而是一个上门做菜的厨子,他们或将成为滴滴快的新的增长点。
滴滴代驾会像滴滴打车那样改变一个行业吗?
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