文化

城市空间都被机动车道挤占了?这里有一些改进建议

胡莹 ·

其实,就是想为城市居民创造一个没事就能多走走的环境

你每天会走多少公里的路?除了那些匆匆赶去地铁或是追赶公交的路程,你的大部分时间是不是都已经被办公室以及各种交通工具所占据?

近日,耐克联合众多体育与健康组织做的一份「Designed to Move 」调研报告称,城市规划中的很多事情都有可能影响到人们身体每天的活跃度,进而影响到人们身体的健康程度。比如,如果你生活的四周均是被各种车道所包围,那势必会减少你步行或是骑车出行的频率。

这份报告汇集了 17个国家 521 个城市的调查结果,集中论述了城市中积极有活力的社区环境与健康人群的紧密联系。事实上,该报告还探究了更广泛的经济层面的问题,他们发现,越来越多自行车道与人行道的回归,也刺激了零售业的增长,尤其是那些适合于步行的城市中心社区。

它还包括一系列能够快速作用于城市的实际意见,比如:

1.  延长公园开放时间。在美国亚利桑纳州首府菲尼克斯,他们尝试在夏季将篮球场等其他社区空间开放至凌晨 2 点,发现青少年的犯罪率因此下降了 55%。而在冬季恢复正常开放时间后,犯罪率有所回升。

2.  面向公众开放校园。这样就为公众提供了更多的社区活动空间。

3.  降低车速限制研究显示,纽约市已经将时速 30 英里的限制降至时速 20 英里,保证了更高安全性的同时,也创造了更佳适合步行的环境。

4.  保持建筑里的楼梯间日常开放。走进很多建筑,想要抵达高层,做电梯成为了唯一的途径,楼梯间仅用于火灾逃生等应急情况。Designed to Move 给出的建议是,开放楼梯间用于日常使用,爬楼梯也算是健康的运动方式之一,且在平日生活中就能达到锻炼效果。

此外,Designed to Move 还建议为公园引入更多的健身器材,为社区创建更多的娱乐运动设施,或是规划更多的无车街道、自行车道与人行道。“简单来说,研究数据可以表明,一个活跃的城市也是健康的、富裕的,更加环保与安全的,也可能更具凝聚力。这一点都不奇怪,谁生活在这样的环境中都会感到快乐。”该报告称。

题图来自 Fastcoexist


原文链接 (已下线): https://www.qdaily.com/articles/11225.html
Wayback 快照: http://web.archive.org/web/20190623164020/https://www.qdaily.com/articles/11225.html
原始截图: http://ww3.sinaimg.cn/large/007d5XDply1g3wdaq0etzj30u03ca4qp