智能
汽车公司去开发手机应用了,它们都在做些什么?
除了颠覆车钥匙之外,它们还做了很多别的
试着在 iPhone 应用商店里搜索 Volvo、General Motor、Ford 等等。你会发现这些汽车制造商已经做了不少应用。
就拿刚提到的几个汽车制造商来说,福特汽车公司名下就有 16 个应用,通用汽车列表底下也有 13 个。不把挖掘机的应用算在内,沃尔沃也有十来个应用,还包括 2 个官方的卡车游戏。
然而,这些“应用商店大户”平均每个名下有十来个应用,它们都能干些什么?
最基本的,先取代车钥匙
手机都有电话、短信、日历、相机等等这些基本功能。汽车制造商做手机应用也是一样。锁车和解锁、启动和熄灭引擎、鸣笛、开双闪、GPS 定位找车这些功能,它们一般都会有。但仔细想下,这不就是车钥匙吗?
最近,韩国汽车制造商现代还为新款 Sonata 插电式混合动力车,更新了手机应用 Blue Link ,同时适配了 Apple Watch 。这些应用最近还都在更新。未来也许会出现颠覆驾乘体验的功能。但目前,更靠谱的做法可能是做一套功能强大的车载系统?
重点还是车载系统,可以智能手机同步就好
如果智能手机不仅成为下一个爆款车载设备,甚至取代了车载系统,像苹果、Google 这样的公司将拥有更多话语权,汽车厂商则会陷入被动。于是,大多数汽车制造商的策略是:接入多个平台,让软件平台去竞争。于是,你能看到截至 2014 年 1 月,只有少数汽车厂商选择了单一平台。
图片来自 Guardian
都不去超级碗了,社交营销完全能多做几个手机应用来推广
奥迪和沃尔沃都做了电子杂志,也都有对应的独立手机应用。也就是说,这些汽车制造商通过做手机应用,直接拥有了自己的信息发布平台。之前,奥迪在自家电子杂志上说要做智能自行车、要做人体工学座椅等等。这些消息通过平台分发也都会及时被看到。比起开一场实体发布会来得省时省力。而凯迪拉克还曾出过一个虚拟现实应用。概念车型发布时,让用户通过手里的 iPad 在壁画上找新车。之后,许多公司还推出 3D 车型展示手机应用,让用户自己直观感受。这比电视广告或者院线广告更直接,也更具有互动性。不少广告代理公司也看准机会,在社交营销中推出了制作手机应用的方案。
图片来自:NYT
通过收购或者和第三方合作,汽车制造商也想做 Uber
今年 6 月 24 号福特发布了新项目点对点汽车共享( Peer-2-Peer Car Sharing)。这个项目让你把新车按小时租出去,租金用来还每个月的车贷。该服务正式基于 8 月福特即将上线的租车应用 GoDrive 。它能让车变成公用的。往常的租车经验是,从哪儿租的,就得还到哪儿。GoDrive 通过 GPS 定位,你只要把车开到正规停车场就好。手机应用会按时结算、扣除用车费用和油钱。
题图来自 Sixblog
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