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空管忙不过来,运营商基站将成为无人机监控的主力
更好地监管,意味着更“自由”的飞行。
航空资源在各国都是一种稀缺资源。你去问问已经 24 小时满载运转的地面塔台,在给人开的飞机提供地面服务之后,它是否还有精力给无人飞行器规划线路。
当然根据航空管制落后的设备来看,这种情况里可能存在大量没有被利用起来的空间。但是无人机监管还真是个特殊情况。无人机飞行高度低,而航空监控使用的雷达装置,在有建筑物遮挡的情况下就不太管用。
在美国,监视无人飞行器的活被丢给了美国航空航天局 NASA 来做。和印象中 NASA 对卫星、高成本的大计划偏爱不同,这次它非常务实地选择了用移动运营商追踪手机的方式来追踪无人机。运营商的基站塔将成为这套监管系统最重要的基础设施。

想一想你的手机已经可以在各种情况下被定位——不管你开不开着移动数据,或者有没有手机通话信号。NASA 和移动运营商合作可以说再合适不过了。
合作从去年就敲定了。去年二月,NASA 邀请 了 Verizon 和 AT&T 等移动运营商造访其位于硅谷核心地区的 Ames 研究中心,打探它们的商业意向。英国《卫报》获得了这次会面之后 Verizon 和 NASA 签订的协议。
根据协议,NASA 将会在今年夏天开始第一轮测试。测试中 NASA 将会综合使用雷达、轨道卫星和移动数据信号定位无人机。这套监控系统基于云端,在无人机飞行过程中实时向它提供天气、空中交通和禁飞区数据,通过接入无人机的导航系统,来帮助它躲避建筑物,或者在密集飞行区选择绕行。
无人机自身的 GPS 导航定位系统不会被完全取代。在无人机飞入空旷的无人区的时候,基站可能无法继续提供服务。这样卫星和雷达将会作为补充接管这件事。
现在无论在国内还是国外,商用无人机受到严格的限制。在北京基本整个城区都是禁飞区,淘宝的货要在五环以外才能用无人机送,而亚马逊测试的两款无人机拖了很久才得到美国联邦航空管理局(FAA)的批文。
这样的无差别封禁在一定程度上也是目前无人机无法有效监管的表现。对无人机的监管可能和对手机的监控不同,它能驮货(比如爆炸物),还可能遭遇强风从天上掉下来,所以总体来说它更合理的监控,可能会让无人机更“自由”。
NASA 计划在 2017 年开始布置这套基于基站的无人机监控系统,2019 年完成关键的技术开发。目前 Google 和亚马逊都已经在和 NASA 合作,将自己无人机的数据提供给它。总之这一切都和无人机行业的爆发一起轰轰轰地展开了。
首页图来自: the Verge 题图来自:Business Insider
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