商业
兰博基尼也卖SUV,18万欧,3000辆
2012 年北京车展上的那款 Urus 概念车,2018 年就能开上了。
眼看着竞争对手们前赴后继地投入增长迅猛的 SUV 市场,意大利豪华跑车品牌兰博基尼也忍不住诱惑了。
兰博基尼汽车有限公司在本周三正式宣布旗下 SUV —— Urus 计划于 2018 年投放市场,年产 3000 辆。这令兰博基尼的总产量增加超过一倍,去年该公司产量约为 2530 辆。
伴随着产量飙升的还有扩张的生产线。不同于以往由国外工厂生产, Urus 将于兰博基尼总部的 Sant'Agata Bolognese 工厂投产。这也让车主们能够拥有一辆纯正意大利生产的奢华 SUV 。为了增添第三个产品生产线,该工厂占地面积将增加一倍,从目前的 8 万平方米扩大至 15 万平方米。这其中除了新的生产线之外,还将扩大仓库、研发部门等额外设施。整个生产周期将耗费“ 7 到 8 亿欧元”、甚至“接近 10 亿”的投资,意大利总理 Matteo Renzi 在该项目的签署仪式上表示。
为了吸引兰博基尼将 Urus 留在本国生产,意大利政府的确花了不少心思。据彭博社报道,政府提供了 8 千万欧元的减税优惠和激励措施。作为回报,兰博基尼也将新增 500 名雇员负责工程、生产和市场。
按照兰博基尼品牌的传统, Urus 这个名字同 Gallardo 等车型一样,也源于斗牛界,在西班牙语中意为“野牛”。所以它必然是个野性十足的大家伙,预计会搭载一款 4.0 升 V8 发动机,最大功率达到 650 马力。新车还将推出插电式混动车型,混合动力系统由涡轮增压 V10 发动机与电动机配搭。
早在 2012 年的北京车展,兰博基尼的总裁兼首席执行官 Stephan Winkelmann 先生就曾带着这款 SUV 概念车型亮相,当时一大亮点就是采用碳纤维复合材料打造轻量化车身,以降低这种轻型越野车的油耗量。不过本周,兰博基尼的首席工程师 Maurizio Reggiani 表示,在 SUV 车身结构中使用碳纤维并没太大意义,因为 SUV 的动力单元和内部结构本身就很重,使用碳纤维复合材料并不会为整车减轻多少比例。因此, Urus 最终会是什么样子,还得等到第一辆成车从生产线上驶下来才知道。
至于售价方面,负责兰博基尼的大众-奥迪部门市场销售总监 Luca de Meo 表示将在 18 万欧元左右。不过放在中国的话,兰博基尼 Urus 的起售价会跟它们最新的入门跑车 Huracan 差不多,估计 430 万左右( Huracan 中国售价 429.09 万),成为最为昂贵的 SUV 之一。
虽然早在意料之中,但素以外观狂野著称的兰博基尼投产 SUV ,依然在许多人的想象之外,从中也看到了它对市场的试探和自我改变。从极具视觉冲击力的超跑风格走向更为柔和理性的设计表达,兰博基尼将目光定位于家庭购买者以及更广阔的市场,比如路况并不那么好的中国。保时捷推出卡宴 SUV 后在中国市场一炮走红,同等级别的竞争对手宾利、劳斯莱斯等超级豪华车品牌都有了 SUV 。面对人人都爱 SUV 的汽车市场, Winkelmann 先生表示,“第三条生产线的引入将支持公司稳定且持续性的增长,并标志着一个全新时代的开端”。
兰博基尼 50 年的历史上并非没有推出过 SUV ,在 1986 至 1993 年间曾生产过约 300 辆专攻军方的 LM002 (也叫 Rambo Lambo ),这款几乎已被遗忘的车型曾在中东极受欢迎。据说萨达姆的儿子乌代就有过一辆,不过美国军队在 2004 年把它炸毁了。
原文链接 (已下线): https://www.qdaily.com/articles/10154.html
Wayback 快照: http://web.archive.org/web/20190623155736/https://www.qdaily.com/articles/10154.html
原始截图: http://ww3.sinaimg.cn/large/007d5XDply1g3vv91ck4ej30u03hvhdt