马 航 不 叫 马 航 ， 就 可 以 摆 脱 噩 梦 了 吗 ？

把 负 面 形 象 推 倒 重 来 ， 并 不 是 只 是 改 头 换 面 就 能 做 到 在 去 年 过 的 异 常 坎 坷 的 马 来 西 亚 航 空 最 近 打 算 重 整 旗 鼓 了 。 在 这 背 后 ， 除 了 在 具 体 业 务 上 进 行 的 一 些 调 整 ， 马 航 还 需 面 对 的 一 个 棘 手 问 题 是 ， 如 何 把 已 经 相 当 负 面 的 形 象 推 倒 重 来 ？ 5 月 初 ， 从 爱 尔 兰 国 家 航 空 公 司 Aer Lingus 调 任 马 航 担 任 CEO 的 Christoph Mueller 首 次 对 外 表 示 ， 在 他 的 带 领 下 ， 马 航 将 以 一 个 创 业 公 司 的 姿 态 开 展 业 务 ， 而 包 括 名 称 和 logo 在 内 的 品 牌 内 容 也 将 有 所 改 变 ， 并 将 于 几 周 后 露 出 。 去 年 底 ， 马 来 西 亚 国 库 控 股 公 司 （ Khazanah ） 以 16.6 亿 美 元 的 价 格 收 购 马 航 ， 从 而 完 成 了 一 轮 资 本 上 的 重 组 。 “ 这 不 是 一 个 老 旧 公 司 的 翻 新 版 ， 这 里 的 一 切 都 将 是 全 新 的 。” Mueller 说 道 。 在 任 职 马 航 前 ，Mueller 曾 在 爱 尔 兰 Aer Lingus 航 空 ， 德 国 汉 莎 航 空 和 比 利 时 的 Sabena 航 空 多 次 临 危 受 命 。 品 牌 的 重 塑 无 疑 是 希 望 给 广 大 乘 客 以 及 投 资 者 一 种 信 心 。 另 一 方 面 ， 马 航 在 保 证 机 型 多 样 化 的 情 况 下 正 尝 试 脱 售 两 架 A380s 客 机 。 而 早 些 时 候 ， 马 航 曾 宣 布 将 裁 员 2 万 名 员 工 中 的 三 分 之 一 。 除 了 马 航 本 身 ， 马 来 西 亚 方 面 也 对 它 的 振 兴 抱 有 诉 求 。 前 者 希 望 借 助 马 航 的 重 启 来 为 吉 隆 坡 重 新 获 得 地 区 交 通 枢 纽 的 地 位 。 Mueller 表 示 ， 按 照 目 前 的 状 况 马 航 至 少 还 需 要 三 年 的 时 间 才 能 盈 利 。 要 将 陷 入 窘 境 的 马 航 从 泥 潭 里 拔 起 ， 要 花 的 力 气 应 该 还 远 不 止 如 此 吧 。 题 图 来 自 dailyslave